这是西甲的损失(随法甲腰斩？最高19亿欧元损失

记者寒冰报道 两天前，法甲宣布赛季取消，成为欧洲五大联赛中第一个宣布腰斩的联赛。法甲的腰斩，让西甲倍受压力。一旦联赛取消，西甲不仅将遭受高达19亿欧元的损失，更将面对中小俱乐部批量破产，大俱乐部财政崩盘的局面。，职业联盟主席特巴斯不计代价地寻求复赛的可能，实际上是为了挽救西班牙的足球产业。

尽管遭遇球员工会主席阿甘索和卫生部长伊利亚的百般阻挠，但西甲职业联盟主席特巴斯还是坚持要让西甲和西乙球队尽快复训，为复赛做准备。特巴斯的压力源自两个方面。其一，德国、意大利和英格兰联赛的复训和复赛都已有明确计划，并开始实施。在准备工作上，西甲已经落后于竞争对手。

其二，西甲无法完成赛季的损失太大，几乎没有一方能够承担得起。塞尔电台上周末披露如果西甲最终腰斩，各俱乐部仅营业额的损失就可能高达16亿欧元。而且这个金额还没有包括未来赞助商撤资所带来的损失。这其中，皇马和巴萨各自的损失都达到三至四亿欧元。，特巴斯宁可每年掏出1.31亿欧元，用于拯救西班牙其他60个无法盈利的体育项目，也要说服体育高级理事会支持西甲和西乙复赛。实际上，特巴斯是在挽救西班牙的足球产业，是在挽救最近十年风光无限的世界“第一联赛”。

【19亿欧元，西班牙承受不起的损失】

上周末，荷兰足协宣布腰斩联赛，取消升降级。无视各俱乐部的意见坚持腰斩联赛后，荷兰足协写信给政府文化与体育部和卫生部“哭穷”，游戏攻略网希望政府补贴足协因荷甲腰斩遭受的四亿欧元损失。尽管荷兰足协的小算盘未必能够打响，但不可否认的是，荷兰政府财政状况比濒临破产的西班牙政府好得多。荷兰政府对本国足协的要求都左右为难，何况是已经在疫情中大伤元气的西班牙政府？

西班牙体育高级理事会为何要主动出面化解职业联盟和足协的矛盾？原因很简单，因为疫情爆发，西班牙政府将原本给予其他体育项目的补贴（7700万欧元）减少到4200万。其余的3500万欧元从何而来？整个西班牙国内，只有最近十年蓬勃发展的西甲联赛能填补这个大坑。但如果西甲无法复赛，这个占西班牙GDP1.37%份额，能够提供18.5万就业机会的产业，也将面对中小俱乐部批量破产，大俱乐部财政崩盘的危机。

塞尔电台的记者约尔迪·马蒂表示，如果西甲被迫腰斩，或持续空场比赛到年底，将对西甲经济造成沉重打击。20支西甲球队中，年营业额在8亿欧元以上的皇马和巴萨受到的伤害最大。他们的预计损失可达三至四亿欧元。其中仅票房收入一项，两大豪门就将遭受5000万欧元以上的损失。而如果西甲被腰斩，西班牙职业联赛的损失将高达16亿欧元。如果未来赞助商因疫情改变计划，西甲还将承担至少三亿欧元的损失。而如此巨额的亏损，已经超出了西班牙政府的补贴能力。

这并不是危言耸听。近年来，赞助收入已经逐渐取代电视转播费，成为豪门最大的收入来源。皇马本赛季预计的赞助收入高达3.71亿欧元，比2016/17赛季的同类收入增加了整整一亿欧元。这让皇马的总营业额上升到8.22亿欧元的历史新高。这当中，1.8亿欧元来自电视转播费，1.61亿欧元来自会员和比赛日收入，还有1.1亿欧元来自欧战和商业赛收益。可见，皇马最大的收入还是赞助商。目前除了阿迪达斯和阿联酋航空，皇马还有14家赞助商。佩雷斯游戏攻略网希望能争取到更多的赞助商共同承担翻新贝纳布球场的5.75亿欧元开支。可因为疫情，这一切很有可能都将化为泡影。

【赞助商面临崩盘，皇马或将重签赞助合同】

《AS》报获悉，皇马因为担心自己的赞助商开始动摇信心，正在考虑重新谈判赞助合同——一旦重签合同，赞助金额将大幅度减少。皇马本赛季预算中45%的收入来自赞助商，总额高达3.71亿欧元。其中的大部分来自两个顶级赞助商——装备赞助商阿迪达斯和胸前广告赞助商阿联酋航空。阿迪达斯去年夏与皇马续约赞助合同，基础年费一亿欧元，各项浮动奖金总额最高可达5000万欧元。阿联酋航空目前的赞助合同于2017年9月签订，到2022年结束，合同规定的赞助费为每年7000万欧元。

上周，阿迪达斯宣布2020年第一季度销售额下降19.2%，从2019年同期的58.83亿欧元下降到47.53亿欧元，下降金额超过10亿欧元。因为疫情导致的各国隔离禁令，70%的阿迪达斯门店被迫暂时关闭，使得阿迪达斯的同期税后收入锐减95.1%。德国体育装备巨头更表示，今年第二季度的财报将会更糟糕。基于这样的财政状况，阿迪达斯向德国政府借贷24亿欧元，并从其他金融机构贷款6亿欧元。这些消息，让皇马高层感到非常不安。

阿联酋航空的状况更糟。《金融时报》认为，全球停航导致阿联酋航空公司今年的预期损失高达2890亿欧元。目前，阿联酋航空已有超过250条长途国际航线被迫停运。原定5月16日的大部分航班解禁日期已被推迟到7月1日之后。阿联酋航空今年运送旅客人次比去年同期减少2380万，营业额损失为53.6亿美元，受到影响的工作岗位达到28.8万个。目前，阿联酋航空已采取对10.5万名员工降薪一半的措施来应对危机。

皇马赞助费金额排名第三的汽车品牌奥迪，也面临着巨大的经济危机。皇马负责商务的全球总监大卫·霍普金斯表示，如果没有比赛，赞助商必然会重新评估赞助金额，毕竟它们如今也是自身难保，而这对西甲的打击将比联赛停摆更为严重。在德国和法国，已经发生了球队胸前广告商撤资的情况。在西班牙，毕尔巴鄂竞技胸前广告商Kutxa银行也迟迟没有表态是否续约。一旦续约失败，红白军团每年将减少超过220万欧元的收入。对于毕尔巴鄂竞技来说，Kutxa银行的赞助费大约只占俱乐部全部收入的3%，但对皇马来说，三大赞助商的赞助金额占的可是俱乐部全部收入的20%！