斥巨资也要(航母上不可忽视的机型，单价堪比五

不久之前美国海军曾经向国会老爷哭穷，表示他们实在没钱一边维持着庞大的舰队规模，一边还要兼顾新型武器的研发工作。他们恳请国会老爷允许退役多艘“提康德罗加”级巡洋舰甚至是“杜鲁门”号核动力航母，出于纯粹理性角度出发的美国国会，自然不会批准海军如此疯狂的想法。

很多人对于美国“一等人”这种大规模退役舰队的思维相当不理解，2020年美军的军费开支都超过7000亿美元了，“一等人”还能缺钱？不过在了解了美国海军的许多装备更换细节之后，我们会发现他们还真缺钱。

人们过去在提到航空母舰的时候，往往会忽视一个航母舰载机部队中重要的“小角色”，那就是舰载运输机。诚然舰载战斗机能够对敌方的海上地面目标进行打击，并且能够投入航空以及争夺制空权的作战保证舰队安全。

舰载预警机能够充当空中指挥部（在这一点E-2C“鹰眼”预警机可谓是机如其名）。不过经常干着“脏活累活”的舰载运输机同样是不容忽视的存在，其在某些关键时刻甚至是后勤保障的关键。

在过去数十年之内，美国海军舰载预警机的主力一直是C-2A“灰狗”，这款运输机货舱能够容纳下各种航空发动机，最大速度高达每小时550公里以上，并且可以在携带4.5吨极限载荷的时候最远飞行接近2000公里，有效地将美国航母战斗群与星罗棋布在世界各地的美军基地串联起来。

不过随着时间的推移，“灰狗”逐渐增高的故障率以及较低的起降效率让美国海军“动了杀心”，替换“灰狗”的就是大名鼎鼎的“鱼鹰”倾转旋翼机，舰载版型号为CMV-22B。

日前首架CMV-22B已经正式交付给美国海军使用，第一批“鱼鹰”的订单总数量达到了48架。不过值得一提的是，CMV-22B倾转旋翼机的单价相当昂贵（接近一亿美元），这已经与如今F-35量产型号的成本差不多（F-35A的量产型号为8000万刀左右，比舰载版“鱼鹰”甚至还便宜，F-35B/C的成本略高），那么CMV-22B究竟有什么优势，让“一等人”为其大出血呢？

一来是传统指标，“鱼鹰”的航程和最大速度相比于“灰狗”不差多少，最大载荷却是“灰狗”的整整两倍，达到了九吨。是“鱼鹰”可以实现如同直升机一般的垂直起降，固定翼飞机一般的水平飞行，这大大提高了起降效率，要知道C-2A是需要弹射起飞，挂拦阻索降落的。

便是“鱼鹰”可以90度折叠的机翼，大大降低了占地面积，从而让美军可以腾出更多空间给战斗机预警机。虽然“鱼鹰”性价比较低，绝对能比“灰狗”发挥更大作用。